У апошнія гады складскія тэрыторыі становяцца ўсё больш і больш напружанымі, месца для захоўвання недастаткова, чалавечыя выдаткі растуць, а праблема цяжкай працы становіцца ўсё больш актуальнай.У спалучэнні з павелічэннем уласнай разнастайнасці матэрыялаў прадпрыемства, традыцыйны рэжым захоўвання было цяжка задаволіць патрэбы развіцця прадпрыемстваў.У гэтым выпадку ў інтэлектуальных складскіх гаспадарках пачалі з'яўляцца рашэнні для паддонаў на аснове інтэлектуальных чатырохбаковых маршрутных вагонаў.Цяпер рашэнне інтэлектуальнага чатырохбаковага шатла паддонаў шырока выкарыстоўваецца на рынку.Інтэлектуальная чатырохбаковая машына для перавозкі паддонаў можа выкарыстоўвацца ў складах няправільнай і спецыяльнай формы, складах з вялікай даўжынёй і шырынёй, складах з высокай або малой эфектыўнасцю складзіравання, складах з невялікімі разнавіднасцямі і вялікімі партыямі, а таксама на складах з вялікай колькасцю разнавіднасцей і вялікай партыі.Ён валодае высокай гнуткасцю і падыходзіць для паліц высокай шчыльнасці.Ён можа рэалізаваць любы шатл.Яго можна гнутка наладжваць у адпаведнасці з інвестыцыйным планам.У спалучэнні са спецыяльным ліфтам ён можа рэалізаваць змену пласта тавараў.
Інтэлектуальная чатырохбаковая машына для паддонаў - гэта інтэлектуальны робат, які можа быць запраграмаваны для выканання аперацый па зборы, транспарціроўцы і размяшчэнні тавараў на трохмерным складзе, і можа мець зносіны з верхнім кампутарам або сістэмай WMS.У спалучэнні з RFID, ідэнтыфікацыяй штрых-кода і іншымі лагістычнымі інфармацыйнымі тэхналогіямі ён можа рэалізаваць функцыі аўтаматычнай ідэнтыфікацыі, адзінага доступу, пастаяннага доступу, аўтаматычнага падліку і гэтак далей.Сістэма інтэлектуальнага чатырохбаковага захоўвання паддонаў дазваляе інтэлектуальнаму чатырохбаковым чаўнаку свабодна перамяшчацца па паліцах, дадаючы да традыцыйных паліц высокадакладныя накіроўвалыя.Накіроўвалая мае функцыі транспарціроўкі і захоўвання тавараў, што значна паляпшае каэфіцыент выкарыстання месца для захоўвання.Паколькі захоўванне і пошук тавараў на аўтаматызаваным трохмерным складзе выконваюцца інтэлектуальным чатырохбаковым транспартным сродкам, у параўнанні з традыцыйным метадам пагрузкі і разгрузкі пагрузчыкам гэта значна аптымізуе выдаткі на працоўную сілу і выкарыстанне складской плошчы.Інтэлектуальны чатырохбаковы маршрутны вагон - гэта пагрузачна-разгрузачная машына, якая пастаянна перавозіць грузы па пэўнай лініі.Разумны чатырохбаковы шатл мае моцную транспартную здольнасць і можа перавозіць вялікія грузы;Хуткасць транспарціроўкі раўнамерная і стабільная, што можа забяспечыць дакладную сінхронную транспарціроўку;У той жа час структура прыгожая, а шум пры працы нізкі.Інтэлектуальная чатырохбаковая машына для паддонаў з'яўляецца важным транспартным абсталяваннем для захоўвання і лагістыкі.Гэта канал і мост, які злучае аперацыйную зону, вытворчую пляцоўку і складскую зону.Ён мае такія перавагі, як высокая ступень аўтаматызацыі, эканомія працоўнай сілы і часу, зручная і хуткая праца, павышэнне эфектыўнасці працы і гэтак далей.Звычайна ён утварае інтэлектуальную сістэму інтэнсіўнага захоўвання пасля падлучэння да верхняга кампутара.
Праграмнае планаванне інтэлектуальнага чатырохбаковага шатла з паддонамі - гэта галоўнае
Як важная частка рашэння для захоўвання Hegerls, інтэлектуальная сістэма чатырохбаковага маршрутнага вагона для паддонаў уключае чатырохбаковы маршрутны вагон, спецыяльны ліфт, палічную сістэму, сістэму аксесуараў (дапаможная зарадная станцыя, канвеер, пульт дыстанцыйнага кіравання, сетка, электрычная сістэма кіравання) і Праграмная сістэма планавання hegerls.Паколькі сістэма чатырохбаковага транспартнага сродку для паддонаў прадугледжвае планаванне некалькіх транспартных сродкаў і сумесную працу з адпаведным абсталяваннем, такім як пад'ёмнікі, здольнасць праграмнага забеспячэння для планавання непасрэдна будзе мець значны ўплыў на эфектыўнасць сістэмы.
Чатырохбаковае рашэнне для паддонаў - гэта не простая шчыльная сістэма захоўвання, а вельмі гнуткае і дынамічнае інтэлектуальнае рашэнне для захоўвання.Яго асноўная перавага заключаецца ў дыскрэтным абсталяванні + размеркаваным кіраванні, што азначае, што кліенты могуць гібка канфігураваць колькасць чатырохбаковых транспартных сродкаў у адпаведнасці са сваімі патрэбамі і планаваць іх эфектыўную працу з дапамогай праграмнага забеспячэння.Варта адзначыць, што ў дадатак да стабільных і надзейных інтэлектуальных апаратных сродкаў, haggis herls таксама мае супервялікае інтэлектуальнае праграмнае забеспячэнне для планавання кластараў.
Як стандартызаваныя прадукты, палетныя чатырохбаковыя вагоны можна замяняць адзін адным, і любы чатырохбаковы вагон можа працягваць выконваць задачы праблемных чатырохбаковых вагонаў.Колькасць чатырохбаковых транспартных сродкаў комплексна вызначаецца такімі фактарамі, як глыбіня праезнай часткі шэльфа, агульны аб'ём грузаў і частата ўезду і выезду.З бесперапынным удасканаленнем канструкцыі кузава чатырохбаковы шатл для паддонаў паступова стаў інтэлектуальным робатам для перамяшчэння.Яго эфектыўнасць працы і гнуткасць былі значна палепшаны, і яго прымяненне больш не абмяжоўваецца захоўваннем тавараў на паліцах.Яго можна выкарыстоўваць перад складам для апрацоўкі, збору і іншых сцэнарыяў, што, несумненна, значна ўскладняе сістэмнае планаванне.
У дадатак да кластарнага планавання нам таксама трэба ўлічваць "шматмэтавае супрацоўніцтва".Гэтыя заданні паслядоўныя для as/rs, але заданні ў сістэме чатырохбаковага шатла паралельныя, а некалькі задач узаемазалежныя.Неабходна меркаваць, які рэжым працы чатырохбаковага аўтамабіля найбольш эфектыўны, таму што ў сістэме шмат нявызначанасцей.Акрамя таго, нам трэба судзіць пра ўмовы рэсурсаў, у тым ліку рэсурсы заказаў, рэсурсы кантэйнераў, рэсурсы размяшчэння складоў, рэсурсы транспартных сродкаў і г.д., нам таксама неабходна супрацоўнічаць з розным абсталяваннем, такім як пад'ёмнікі і чатырохбаковыя транспартныя сродкі, каб выканаць агульны аптымальны графік сістэмы.Такім чынам, праграмнае забеспячэнне для планавання павінна адпавядаць ключавым патрабаванням кластарнага планавання, шматмэтавасці, паралельнасці і супрацоўніцтва.Праграмнае забеспячэнне для планавання Хігінса мае моцную здольнасць каардынаваць некалькі мэтаў.Ён можа палепшыць інтэлект чатырохбаковых транспартных сродкаў з дапамогай алгарытму штучнага інтэлекту, падтрымліваць працу некалькіх транспартных сродкаў на адным паверсе, самастойна выяўляць і пазбягаць перашкод, а таксама павышаць бяспеку сістэмы.
Функцыянальная структура інтэлектуальнага чатырохбаковага шатла для паддонаў
Аўтаматызаваная сістэма шчыльнага захоўвання паддонаў з чатырма бакамі выкарыстоўвае кансалідацыю паддонаў.Месцы для захоўвання ў канструкцыі паліцы шчыльна размешчаны, а глыбіня захоўвання таварнай сеткі перавышае 1 паддон.Ён мае высокі ўзровень выкарыстання прасторы для захоўвання і магчымасць аўтаматычнай працы, а таксама мае нізкія патрабаванні да структуры і вышыні склада.Сістэма захоўвання арганізавана на складзе і ўзаемадзейнічае з мантажна-разборнай платформай, пагрузчыкам (або наземным AGV, які будзе ўключаны ў працу пагрузчыка пазней) для завяршэння складскіх, пагрузачна-разгрузных аперацый.Падчас аперацыі захавальнік склада, таліман і аператар пагрузчыка супрацоўнічаюць адзін з адным у рамках уводу ў эксплуатацыю інфармацыйнай сістэмы кіравання і кантролю для камплектавання тавараў на складзе і з яго.Аб'екты і абсталяванне, задзейнічанае ў аперацыі, уключаюць пагрузчыкі, чатырохбаковыя шатлы для паддонаў, паліцы, серверы (інфармацыйная сістэма кіравання разгортваннем і кантроль), паддоны, радыёчастотныя біркі, радыёчастотныя прылады счытвання і партатыўныя тэрміналы.
Працэс складзіравання тавараў у асноўным уключае чатыры звёны: падборныя паддоны – транспарціроўка вілачнымі пагрузчыкамі – канвеерная лінія або іншае перыферыйнае абсталяванне – сістэма чатырохбаковай транспарціроўкі паддонаў (уключаючы транспарціроўку на вертыкальным ліфце і чатырохбаковую транспарціроўку паддонаў).
У працэсе складзіравання тавараў, па-першае, інфармацыйная сістэма кіравання і кантролю фармулюе план складскіх аперацый у адпаведнасці з загадам складзіравання.Аператары падліку і палетавання выконваюць аперацыю палетавання прыбылых сыпкіх грузаў і загружаюць інфармацыю аб аперацыі палетзіравання ў інфармацыйную сістэму кіравання і кантролю праз партатыўны тэрмінал;Затым грузы на паддонах ставяцца на паліцы.Пагрузчык транспартуе паддон да стэлажнага порта або матэрыяльнага порта на канвеернай лініі.Прылада счытвання радыёчастот, усталяваная ў порце, счытвае радыёчастотную бірку на паддоне, каб атрымаць інфармацыю аб таварах на паддонах, а інфармацыйная сістэма кіравання і кантролю прызначае месцы для захоўвання грузаў на паддонах;Нарэшце, чатырохбаковы шатл на паддонах транспартуе грузы на паддонах з порта ў прызначанае месца.Працэс выхаду тавару супрацьлеглы і таксама ўключае чатыры звёны: чатырохбаковая транспарціроўка (у тым ліку вертыкальны ліфт і чатырохбаковы маршрут) – канвеерная лінія або іншае перыферыйнае абсталяванне – транспарціроўка пагрузчыкам выходная адгрузка (уключаючы распакаванне і вяртанне) на склад).Працэс аперацыі супрацьлеглы складзіраванню.Аперацыя ўваходу і выхаду са склада павінна грунтавацца на працэсе працы кліента, а разумны вузел кіравання абсталяваннем павінен быць настроены для забеспячэння эфектыўнасці і якасці працы склада і выхаду са склада.
Як новае пакаленне гібкага лагістычнага рашэння для паддонаў, інтэлектуальная чатырохбаковая сістэма шатла Hegris Hegerls для паддонаў мае такія перавагі, як захоўванне з высокай шчыльнасцю, высокая адаптыўнасць пляцоўкі, гібкае пашырэнне, кароткі цыкл дастаўкі і гэтак далей.Ён можа забяспечыць аўтаматычныя і інтэлектуальныя складскія рашэнні з лепшай рэнтабельнасцю інвестыцый (ROI) для фізічных прадпрыемстваў.
Час публікацыі: 2 жніўня 2022 г