З'яўляючыся ключавым транспартным сродкам сучаснай інтэлектуальнай сістэмы кіравання складам, цалкам аўтаматычны лагістычны робат можа выконваць усе віды транспартных работ 24 гадзіны ў суткі, што значна зніжае лішнюю працоўную сілу і рызыкі бяспекі. У выніку створана новая сучасная інтэлектуальная сістэма кіравання складам. Цяпер ён можа гарантаваць, што праца інтэлектуальнай сістэмы можа быць завершана на ўсіх этапах складзіравання, складской лагістыкі, упакоўкі і экспрэс-сарціроўкі, завяршыць адсочванне ўсяго працэсу і візуальнае кіраванне аб'ектамі, а таксама рацыянальна выкарыстоўваць прастору для захоўвання. Цяпер шатл RGV працуе хутка і мае высокую шчыльнасць захоўвання. Гэта можа не толькі павысіць эфектыўнасць матэрыяльна-тэхнічнага забеспячэння і выкарыстанне прасторы, але і значна зэканоміць працоўную сілу і складскую плошчу. Ён гнуткі і лёгка пашыраецца. З-за гэтых фактараў шатл RGV стаў папулярным у многіх галінах прамысловасці і выкарыстоўваецца ўсё шырэй.
Чыгуначны шатл RGV: чыгуначны накіроўвалы транспартны сродак (RGV) - гэта разумны робат. Прынцып вяртання шатла RGV заключаецца ў размяшчэнні блока паддона на пярэднім канцы накіроўвалай рэйкі паліцы шатла з дапамогай пагрузчыка або штабелера. Аўтамабіль, які кіруецца з дапамогай пульта дыстанцыйнага кіравання, нясе накіроўвалую рэйку паддона, якая праходзіць па ёй. Аўтамабіль перамяшчае паліцу на глыбіню паліцы, а паддон рухаецца да пярэдняга канца паліцы. Аўтамабіль можна размясціць на розных дарожках з дапамогай пагрузчыка або ўкладчыка, і адзін і той жа вагон можна выкарыстоўваць у некалькіх праходах. Колькасць шатлаў RGV вызначаецца комплекснымі фактарамі, такімі як глыбіня праезнай часткі, агульны аб'ём грузу і частата дастаўкі.
Вытворца паліц для захоўвання Hebei hegris hegerls мае прафесійных тэхнікаў і кваліфікаваных аператараў майстэрняў, якія спецыялізуюцца на распрацоўцы і даследаванні вілачных пагрузчыкаў, штабелераў, лагістычных калясак, лагістычных калясак, маршрутных вагонаў, пад'ёмнікаў, штабелераў, інтэлектуальных сістэм транспарціроўкі і сартавання, клетак для захоўвання і г.д. Кампанія мае сучаснае і поўнае вытворчае абсталяванне. Ён заўсёды прытрымліваецца прынцыпу «засяродзіць увагу на якасці, якасці і сэрвісе», пастаянна развіваецца і ўводзіць інавацыі, а таксама прафесійна і старанна стварае прафесійнага пастаўшчыка прадукцыі. Аўтамабіль слізгальнай кантактнай электрычнай дарожкі, выраблены вытворцам паліц для захоўвання Hercules hegerls, можа рухацца па прамой або круглай дарожцы, мець зносіны з верхнім камп'ютэрам або сістэмай WMS і рэалізоўваць аўтаматычную ідэнтыфікацыю, доступ і іншыя функцыі ў спалучэнні з RFID, штрых-кодам і іншыя тэхналогіі ідэнтыфікацыі. Чыгуначныя транспартныя сродкі RGV звычайна выкарыстоўваюць акумулятар, электразабеспячэнне чыгуначнага транспартнага сродку і электразабеспячэнне слізгальнай кантактнай лініі, што залежыць ад адлегласці руху транспартнага сродку. Пазіцыянаванне штрых-кода або лазернае пазіцыянаванне, якое працуе па загадзя зададзенай накіроўвалай рэйцы і выкарыстоўваецца для злучэння некалькіх лагістычных вузлоў, з'яўляецца хуткім, гнуткім, простым у канфігурацыі і абслугоўванні. Кадавальнік можна ўсталяваць для шматкропкавай паркоўкі з невялікай хібнасцю. Гэта асноўнае складскае абсталяванне і сродак для аўтаматызацыі зборачнай лініі цэха.
Чыгуначны шатл RGV: чыгуначны накіроўвалы транспартны сродак (RGV) - гэта разумны робат. Прынцып вяртання шатла RGV заключаецца ў размяшчэнні блока паддона на пярэднім канцы накіроўвалай рэйкі паліцы шатла з дапамогай пагрузчыка або штабелера. Аўтамабіль, які кіруецца з дапамогай пульта дыстанцыйнага кіравання, нясе накіроўвалую рэйку паддона, якая праходзіць па ёй. Аўтамабіль перамяшчае паліцу на глыбіню паліцы, а паддон рухаецца да пярэдняга канца паліцы. Аўтамабіль можна размясціць на розных дарожках з дапамогай пагрузчыка або ўкладчыка, і адзін і той жа вагон можна выкарыстоўваць у некалькіх праходах. Колькасць шатлаў RGV вызначаецца комплекснымі фактарамі, такімі як глыбіня праезнай часткі, агульны аб'ём грузу і частата дастаўкі.
Вытворца паліц для захоўвання Hebei hegris hegerls мае прафесійных тэхнікаў і кваліфікаваных аператараў майстэрняў, якія спецыялізуюцца на распрацоўцы і даследаванні вілачных пагрузчыкаў, штабелераў, лагістычных калясак, лагістычных калясак, маршрутных вагонаў, пад'ёмнікаў, штабелераў, інтэлектуальных сістэм транспарціроўкі і сартавання, клетак для захоўвання і г.д. Кампанія мае сучаснае і поўнае вытворчае абсталяванне. Ён заўсёды прытрымліваецца прынцыпу «засяродзіць увагу на якасці, якасці і сэрвісе», пастаянна развіваецца і ўводзіць інавацыі, а таксама прафесійна і старанна стварае прафесійнага пастаўшчыка прадукцыі. Аўтамабіль слізгальнай кантактнай электрычнай дарожкі, выраблены вытворцам паліц для захоўвання Hercules hegerls, можа рухацца па прамой або круглай дарожцы, мець зносіны з верхнім камп'ютэрам або сістэмай WMS і рэалізоўваць аўтаматычную ідэнтыфікацыю, доступ і іншыя функцыі ў спалучэнні з RFID, штрых-кодам і іншыя тэхналогіі ідэнтыфікацыі. Чыгуначныя транспартныя сродкі RGV звычайна выкарыстоўваюць акумулятар, электразабеспячэнне чыгуначнага транспартнага сродку і электразабеспячэнне слізгальнай кантактнай лініі, што залежыць ад адлегласці руху транспартнага сродку. Пазіцыянаванне штрых-кода або лазернае пазіцыянаванне, якое працуе па загадзя зададзенай накіроўвалай рэйцы і выкарыстоўваецца для злучэння некалькіх лагістычных вузлоў, з'яўляецца хуткім, гнуткім, простым у канфігурацыі і абслугоўванні. Кадавальнік можна ўсталяваць для шматкропкавай паркоўкі з невялікай хібнасцю. Гэта асноўнае складскае абсталяванне і сродак для аўтаматызацыі зборачнай лініі цэха.
[падрабязныя звесткі аб слізгальнай кантактнай лініі Hegris Hegerls электрычны рэйкавы вагон]
Зарадная прылада: разумная зарадка акумулятара і аўтаматычная сігналізацыя пасля зарадкі, якая простая і зручная ў эксплуатацыі;
Рэдуктар: спецыяльны рэдуктар з цвёрдай зубчастай паверхняй для плоскага аўтамабіля з высокай эфектыўнасцю трансмісіі, стабільнай працай, нізкім узроўнем шуму, зручным абслугоўваннем і гнуткім кручэннем валаў на ўсіх узроўнях;
Рухавік: нізкая хуткасць і высокая магутнасць, стабільны пуск, вялікая рухаючая сіла, паніжаная нагрузка на рэдуктар, нізкае напружанне, працяглы тэрмін службы, невялікі аб'ём і лёгкі вага;
Сканіруючы радар: ён вызначае дарожныя ўмовы праз інфрачырвонае выпраменьванне. Пасля выяўлення перашкод на баку сігналу аўтамабіль аўтаматычна спыніцца;
Электрычная скрынка: уся сістэма электрычнага кіравання абсталявана рознымі сістэмамі абароны, якія робяць працу і кіраванне каляскай больш бяспечнай і надзейнай;
Каркас: гэта скрынкавая канструкцыя. Пасля апрацоўкі ў выпадку пажару рама няпроста дэфармуецца і мае прыгожы знешні выгляд;
Кола: гумовае кола з пакрыццём з поліаксільнай кіслаты, гнуткае рулявое кіраванне, літая сталь унутры, моцная зносаўстойлівасць і грузападымальнасць, абарона зямлі;
Акумулятар: яго электрод складаецца з свінцу і аксіду свінцу, са стабільным напругай, нізкай цаной, простым абслугоўваннем, стабільнай якасцю і высокай надзейнасцю;
Бесправадное дыстанцыйнае кіраванне: інтэлектуальнае дыстанцыйнае кіраванне, лёгкае кіраванне;
Святло сігналізацыі: бесперапынны гукавы і візуальны сігнал трывогі, які нагадвае аператарам.
Нізкавольтны рэйкавы крыніца сілкавання RGV прызначаны для падачы аднафазнага нізкавольтнага рэйкавага сілкавання 36 В на электрычную каляску, якая сілкуецца ад слізгальнай кантактнай лініі рэйкі. Зазямляльны паніжальны трансфарматар памяншае аднафазны пераменны ток 380 В да аднафазнага 36 В, падае яго на каляску праз слізгальную кантактную лінію, а затым пераўтварае пераменны ток у пастаянны праз бартавы выпрамнік. Рухавік кіруецца для руху наперад, назад, паскарэння і запаволення з дапамогай праграмуемага кантролера, адладчыка і г. д. Паколькі кабель не выкарыстоўваецца, ён бяспечны і надзейны, не баіцца апёкаў і разбівання, не перашкаджае транспарціроўцы і лёгкі рэалізаваць дыстанцыйнае кіраванне і аўтаматызацыю, што значна палягчае транспартную кампаноўку ў раёне завода. Аднак патрабаванні да канструкцыі пуці высокія, і ізаляцыя пуці павінна быць забяспечана. Калі дыстанцыя прабегу перавышае 30 м, дарожка павінна быць дададзена кампенсацыйным дротам з медных пруткоў. Калі дыстанцыя прабегу перавышае 50 м, колькасць паніжальных трансфарматараў неабходна павялічыць. Сталёвая канструкцыя каляскі заснавана на прынцыпе крана. Гэта ўся скрынчатая бэлечная канструкцыя, якая зварваецца сталёвымі пласцінамі. Каробкавая канструкцыя распрацавана ў адпаведнасці з прынцыпам скрынкавай бэлькі крана і стандартам платформы. Зручнае абслугоўванне, лёгкая разборка, моцная апорная здольнасць, працяглы тэрмін службы і невялікая дэфармацыя стала. Вядома, ён шырока выкарыстоўваецца, таму шмат карыстальнікаў знойдзе цану. Вытворца паліц для захоўвання Hegris Hegerls па-ранейшаму будзе весці перамовы па льготнай цане ў адпаведнасці з патрэбамі карыстальнікаў!
Час публікацыі: 8 чэрвеня 2022 г