Чатырохбаковы трохмерны склад - гэта звычайнае аўтаматызаванае трохмернае складское рашэнне, якое можа быць ужыта да нерэгулярных, нерэгулярных, вялікіх прапорцый або невялікіх розных буйных партый, шматстайных буйных партыйных складоў. Яго асноўнае абсталяванне, чатырохбаковы шатл, пераадольвае недахопы кругавога шатла і валодае высокай гнуткасцю і гнуткасцю. Для вялікіх трохмерных складскіх сістэм чатырохбаковы шатл мае высокую рэнтабельнасць, якую можна палепшыць за кошт павелічэння колькасці невялікіх вагонаў і паляпшэння ўзроўню ўваходу і выезду. Незалежна ад малога або вялікага аб'ёму выезду, трохмернае складское рашэнне чатырохбаковага шатла вельмі падыходзіць.
У залежнасці ад розных нагрузак чатырохбаковыя маршрутныя вагоны на рынку можна падзяліць на два тыпу: паддоны і кантэйнеры. Палетны чатырохбаковы шатл можа перавозіць сотні кілаграмаў і нават больш грузу, у той час як кантэйнерны чатырохбаковы шатл можа перавозіць дзясяткі кілаграмаў кантэйнернага грузу. Структурная форма і метад кіравання ў абодвух у асноўным падобныя, у асноўным з-за адрозненняў у дэталях канструкцыі і сцэнарыяў прымянення.
Асноўнае абсталяванне аўтаматызаванай сістэмы шчыльнага захоўвання з падносамі з чатырохбаковым шатлам уключае вагоны з чатырма лоткамі, спецыяльныя вертыкальныя ліфты і апорныя паліцы. Чатырохбаковая машына з падносам мае кампактную структуру, высокую хуткасць ходу і падтрымлівае бесправадную сувязь. Чатырохбаковыя вагоны з некалькімі паддонамі працуюць у форме фармацыі, якая можа ўзаемадзейнічаць і задавальняць патрэбы прымянення ў розных месцах. Чатырохбаковая машына для паддонаў можа не толькі перамяшчацца ў чатырох кірунках па апорных стэлажных дарожках, але таксама выкарыстоўваць вертыкальныя ліфты для змены пласта ўнутры паліц, паляпшаючы гнуткасць размяшчэння паліц і складскіх аперацый.
Гараж інтэнсіўнага шатла Hagrid HEGERLS з інтэлектуальнай лагістыкай у спалучэнні з інтэлектуальнымі транспартнымі сістэмамі, сістэмамі палетызацыі і сістэмамі змены слаёў можа адпавядаць большасці формаў шчыльнага захоўвання паддонаў, падтрымліваючы нізкія паліцы. Ён прымае рэжым шатла + AGV (вілачны пагрузчык), рэжым субматэрыяльнай платы шатла і рэжым штабеліраванай машыны, які з'яўляецца гнуткім і зменлівым. Ён падтрымлівае паліцы высокага і нізкага ўзроўню і аўтаматызуе склады паддонаў нізкага ўзроўню з абмежаваннямі па вышыні. Гэта добрае рашэнне.
Такім чынам, якія асноўныя тэхналогіі чатырохбаковай шатл-сістэмы Hagrid HEGERLS з латкамі?
Асноўная тэхналогія 1 чатырохбаковай сістэмы шатла HEGERLS
Важнейшым ядром сістэмы чатырохбаковага шатла з латкамі з'яўляецца надзейнасць апаратнага забеспячэння, тэхналогіі сувязі і пазіцыянавання, сістэмы планавання і г. д. Што тычыцца надзейнасці апаратнага забеспячэння, кожны кузаў шатла HEGERLS абсталяваны некалькімі датчыкамі, якія ў асноўным выкарыстоўваюцца для прадухіленне сутыкненняў, выяўленне паддона, маніторынг кута ходнага кола і г.д., каб забяспечыць разуменне працы аўтамабіля ў рэжыме рэальнага часу.
HEGERLS Tray Four Way Shuttle System Core Technology II
Найбольш тэхналагічным і разумным аспектам асноўнай тэхналогіі сістэмы чатырохбаковага шатла з латкамі з'яўляецца тэхналогія змены рэек. Механізм пераключэння каляіны з'яўляецца ключавой часткай завяршэння працы заднім ходам усяго транспартнага сродку. Улічваючы ўстойлівасць і надзейнасць канструкцыі транспартнага сродку і бяспечную і разумную кампаноўку кожнага структурнага модуля, Hagrid HEGERLS прымае рэжым «пад'ём транспартнага сродку на гусеніцы, двухбаковы сінхронны рэверс». Гэта значыць, што пры працы заднім ходам яго трэба перамясціць уніз з дапамогай корпуса рэверсу, усталяванага ў ніжняй частцы рамы, і двухбаковы модуль прываднага руху, замацаваны на корпусе рэверсу, паступова датыкаецца з дарожкай задняга ходу на 90 °. Пад'ёмны механізм працягвае працаваць каб падняць увесь транспартны сродак на пэўную вышыню, што, у сваю чаргу, прыводзіць у рух модуль руху з двух бакоў, які фіксавана падлучаны да транспартнага сродку, каб рухацца ўверх і далей ад першапачатковай дарожкі руху, завяршаючы аперацыю задняга ходу транспартнага сродку і забяспечваючы стабільны рух заднім ходам.
HEGERLS Tray Four Way Shuttle System Core Technology III
Самая важная праблема, якая выклікае заклапочанасць большасці карпаратыўных кліентаў у сувязі з сістэмай чатырохбаковага транспарціроўкі латкоў, - гэта праблема ліквідацыі непаладак. Група даследаванняў і распрацовак і тэхнічны персанал HEGERLS таксама разгледзелі і прапанавалі рашэнні гэтай праблемы, у тым ліку разумнае рашэнне для аднаўлення ў адзін клік пры збоях праграмнага забеспячэння, план гатоўнасці да катастрофы для аднаўлення апаратнага забеспячэння, напрыклад, аварыйнае рэзервовае электразабеспячэнне, аварыйна-выратавальныя машыны, ручное ўхіленне няспраўнасцяў ізаляцыйных сетак пешаходаў, а таксама пэўны рэзерв запасных транспартных сродкаў для кліентаў. Гэта можа не толькі вырашаць нестандартныя сітуацыі ва ўваходных і выходных заказах кліентаў, але і апрацоўваць іх. У той жа час таксама можна своечасова замяняць няспраўныя транспартныя сродкі.
Чатырохбаковы транспартны грузавік Hagrid HEGERLS для паддонаў можа значна паменшыць залежнасць стэлажоў ад штабелераў, пад'ёмных вілачных пагрузчыкаў і іншага дапаможнага абсталявання. Гэта таксама можа значна павысіць эфектыўнасць доступу да звычайных сістэм захоўвання шатлаў, павысіць эксплуатацыйную бяспеку складскіх аперацый і аптымізаваць структуру сістэмы шатл-складу. Ён эфектыўна аб'ядноўвае канал захоўвання матэрыялаў з каналам транспарціроўкі матэрыялаў, не толькі ўмацоўваючы ўстойлівасць паліц, ён таксама можа зрабіць кожнае месца захоўвання матэрыялаў дынамічным месцам кіравання лагістыкай, знізіць кошт будаўніцтва шатл-складскіх памяшканняў, палепшыць выкарыстанне прасторы хуткасць складской сістэмы, а таксама паглыбіць канцэпцыю развіцця інтэнсіўных, інтэлектуальных і аўтаматызаваных складскіх сістэм.
Час публікацыі: 11 верасня 2023 г