Hebei Woke - гэта высокатэхналагічнае прадпрыемства, якое спецыялізуецца на прадастаўленні комплексных рашэнняў і комплексных паслуг для аўтаматызацыі лагістыкі і робатаў. Дзякуючы шматгадоваму вопыту лагістыкі і назапашванню тэхнічных сродкаў, мы самастойна распрацоўваем асноўнае абсталяванне высокага класа, такое як інтэлектуальныя маршрутныя вагоны, высакахуткасныя ліфты, AGV і канвеерныя сістэмы сартавання, забяспечваючы кліентаў кансультаваннем і планаваннем скразной лагістычнай сістэмы, праграмным забеспячэннем распрацоўка, сістэмная інтэграцыя, эксплуатацыйнае кіраўніцтва і агульныя рашэнні для даследаванняў, распрацовак і вытворчасці асноўнага абсталявання высокага класа. У апошнія гады, у адпаведнасці з рынкавым попытам на беспілотныя, інтэлектуальныя, гнуткія, эфектыўныя і з высокім каэфіцыентам плошчы, Hebei Woke паслядоўна распрацавала чатырохбаковыя маршрутныя вагоны і вагоны-прышпількі з ультранізкай падлогай, каб задаволіць унутраны попыт на ультра -нізкая падлога і захоўванне кантэйнераў з некалькімі спецыфікацыямі.
Асноўны прадукт Hebei Woke - чатырохбаковы рэйсавы аўтамабіль HEGERLS
Чатырохбаковы шатл HEGERLS - гэта 3D-інтэлектуальны шатл, незалежна распрацаваны кампаніяй Hebei Woke, каб паменшыць нагрузку на складаванне і размеркаванне прадпрыемстваў. З дапамогай праграмавання такія задачы, як доступ і транспарціроўка тавараў, можна лёгка інтэграваць з інфармацыйнымі сістэмамі лагістыкі (WCS/WMS), забяспечваючы аўтаматызаваную ідэнтыфікацыю, доступ і іншыя функцыі. Максімальная вага грузу складае да 50 кг, і ён выкарыстоўвае сучасны суперкандэнсатарны блок харчавання. Зарадка на працягу 10 секунд можа задаволіць 3-хвілінныя патрэбы ў выкарыстанні аўтамабіля, што значна павышае эфектыўнасць выкарыстання энергіі абсталявання. Інтэлектуальная сістэма планавання і сістэма аднаўлення кінетычнай энергіі дазваляюць прадукту рэалізаваць функцыю інтэлектуальнага пазбягання. Планаванне шляху некалькіх транспартных сродкаў на адным паверсе таксама робіць склад карыстальніка больш гнуткім і разумным. Максімальная эфектыўнасць уезду і выезду з адной праезнай часткі можа дасягаць больш за 1000 скрынак у гадзіну, што ў 3-5 разоў больш, чым у традыцыйных сістэм Miniload, і ў 15-20 разоў больш, чым у сістэм захоўвання паддонаў.
У адрозненне ад традыцыйных прылад доступу, чатырохбаковы шатл HEGERLS прапануе інавацыйную бібліятэчную плоскасць - канцэпцыю "слая". Ключом да гэтага новаўвядзення з'яўляецца алгарытм планавання, які выкарыстоўвае праграмнае забеспячэнне MFC для прызначэння задач, каардынацыі планавання, кантролю трафіку і дынамічнага кіравання невялікімі аўтамабілямі сістэмы доступу. Ён не толькі выдатна вырашае праблему эфектыўнасці доступу, але і гнутка рэгулюе працоўны шлях і размеркаванне вагонаў, вырашаючы праблему вузкіх месцаў традыцыйных шматслойных чаўнаковых вагонаў у пад'ёмных машынах. Усе мы ведаем, што традыцыйныя шматузроўневыя маршрутныя вагоны спраўляюцца з высокімі патрабаваннямі да руху. Ім патрабуецца аўтамабіль у кожным ярусе і на праезнай частцы, каб самі транспартныя сродкі не перакрываліся і не перасякаліся падчас працы. Аднак гэта прывядзе да вялікай колькасці абсталявання і адносна высокага кошту. Зыходзячы з гэтага, Хэбэй Воке прапанаваў канцэпцыю "некалькіх транспартных сродкаў на адным узроўні" ў галіне планавання чатырохбаковых маршрутных транспартных сродкаў, якая адпавядае гібкаму планаванню пры ўмове інтэнсіўнага трафіку. Тэхналогія «некалькі аўтамабіляў на адным паверсе» чатырохбаковага маршрутнага вагона HEGERLS можа парушыць рэжым «фіксаванай перагародкі», дазваляючы маленькаму аўтамабілю перасякаць іншыя зоны, якія маюць патрэбу ў эксплуатацыі. У той жа час можна гнутка канфігураваць колькасць малалітражных аўтамабіляў, і паміж аўтамабілямі існуе ўзаемная заменнасць, што робіць канфігурацыю малалітражных аўтамабіляў больш гнуткай. У адным слоі паліц ёсць рэжымы пазбягання
для чатырохбаковых маршрутных транспартных сродкаў у розных сцэнарах. Адным з іх з'яўляецца пазбяганне скрыжавання шляхоў транспартных сродкаў падчас першапачатковага працэсу планавання, а другім з'яўляецца эфектыўны рэжым пазбягання паміж транспартнымі сродкамі пры сутыкненні з нечаканымі скрыжаваннямі падчас першапачатковага працэсу планавання. З пункту гледжання адаптацыі да месца правядзення, чатырохбаковы шатл HEGERLS можа рухацца ў чатырох напрамках, што значна павялічвае яго гібкасць у адаптацыі да месца правядзення і поўнае выкарыстанне прасторы ў некаторых нерэгулярных месцах. З аднаго боку, гэта можа значна палепшыць выкарыстанне прасторы, а з іншага боку, у многіх рэканструкцыях старых складоў чатырохбаковыя маршрутныя вагоны маюць больш высокую адаптыўнасць.
Чатырохбаковая сістэма шатла Hebei Woke HEGERLS становіцца ўсё больш папулярнай на рынку дзякуючы сваім шматлікім выдатным перавагам у павышэнні эфектыўнасці захоўвання і выкарыстання складскіх плошчаў. Ён шырока выкарыстоўваецца ў розных галінах прамысловасці з высокім попытам на захоўванне і дэмантаж, такіх як медыцына, рознічны гандаль, электронная камерцыя і г. д. У той жа час ён таксама прымяняецца ў галінах лагістыкі інтэлектуальнай вытворчасці з высокай дабаўленай вартасцю і прамысловай аўтаматызацыі, такіх як аўтамабільная вытворчасць і вытворчасць 3C.
Час публікацыі: 8 чэрвеня 2023 г