Чатырохбаковы шатл - гэта высокааўтаматызаванае лагістычнае абсталяванне, і яго гісторыя развіцця і характарыстыкі адлюстроўваюць важны крок у прагрэсе лагістычных тэхналогій. Чатырохбаковы шатл можа рухацца як па восі X, так і па восі Y паліцы, і мае магчымасць рухацца ва ўсіх чатырох кірунках без павароту, што таксама з'яўляецца паходжаннем яго назвы. Канструкцыя гэтай прылады дазваляе ёй гнутка перамяшчацца па вузкіх праходах, максімальна выкарыстоўваючы прастору для захоўвання, а таксама мае функцыі, якія павышаюць бяспеку працы, такія як сістэмы прадухілення сутыкненняў і функцыі аўтаматычнай паркоўкі. З'яўленне чатырохбаковых маршрутных аўтобусаў значна павысіла эфектыўнасць захоўвання і эксплуатацыйную дакладнасць складоў, прыняўшы перадавую навігацыйную тэхналогію і сістэмы харчавання са значнымі перавагамі, такімі як высокае выкарыстанне прасторы, высокая эфектыўнасць і гнуткасць, павышэнне бяспекі, аўтаматызацыі і інтэлекту.
Развіццё чатырохбаковых маршрутак прайшло некалькі этапаў. З пункту гледжання тыпаў прадукцыі яны ў асноўным дзеляцца на дзве катэгорыі ў залежнасці ад іх грузападымальнасці: транспартныя сродкі для чатырохбаковага руху на паддонах (вялікай грузападымальнасці) і транспартныя сродкі для чатырохбаковага руху (лёгкай грузападымальнасці).
Аўтамабілі-каробкі ў асноўным выкарыстоўваюцца ў сцэнарыях высакахуткаснага камплектавання і падыходзяць для галін з рознымі спецыфікацыямі і сховішчамі, такіх як электронная камерцыя, прадукты харчавання, медыцына і г. д. Іх ключавыя тэхналогіі падзелены на тры часткі: апаратныя тэхналогіі, праграмныя тэхналогіі , і камунікацыйныя тэхналогіі. Тэхналогія апаратнага забеспячэння ў асноўным сканцэнтравана на тэхналогіі інтэлектуальных пагрузчыкаў, тэхналогіі кіравання рухам, тэхналогіі кіравання пазіцыянаваннем, тэхналогіі кіравання энергаспажываннем і іншых аспектах. Тэхналогія праграмнага забеспячэння ў асноўным уключае дынамічнае кіраванне аптымізацыяй размяшчэння грузаў і часовых складскіх памяшканняў, размеркаванне задач і планаванне, а таксама аптымізацыю аўтобусных маршрутаў. Тэхналогія сувязі - гэта ў асноўным тэхналогія для хуткага і частага пераключэння базавых станцый ва ўмовах стабільнага пакрыцця сігналам, высокага трафіку з нізкай затрымкай і асяроддзі кантынентальнага шэльфа з вялікай плошчай і высокай шчыльнасцю. Акрамя таго, звязаныя з імі тэхналогіі, такія як хуткія ліфты, паліцы, дарожкі і канвееры, стабільнасць сістэмы, рамонтапрыдатнасць і адаптыўнасць да навакольнага асяроддзя, з'яўляюцца ключавымі тэхналогіямі, якія ўплываюць на прадукцыйнасць усёй сістэмы паліц.
Чатырохбаковы шатл з падносам (вялікай магутнасці) у асноўным выкарыстоўваецца для апрацоўкі і транспарціроўкі тавараў у падносах і можа спалучацца з камп'ютэрам верхняга ўзроўню або сістэмай WMS для сувязі для аўтаматычнай ідэнтыфікацыі тавараў і іншых функцый. У асноўным яна ўключае ў сябе двухбаковую сістэму шатла з падносам, сістэму шатла для маці і дзіцяці і сістэму двухбаковы шатл+штабелер. Сярод іх, двухбаковы шатл для паддонаў быў паступова прыняты на кітайскі рынак у 2009 годзе. З-за таго, што двухбаковы шатл можа выкарыстоўваць толькі рэжым «першы ўвайшоў, першы выйшаў» або «першы ўвайшоў, першы выйшаў», калі пагрузка і разгрузка тавараў, яго ранняе прымяненне было абмежавана вялікай колькасцю і невялікім разнастайнасцю тавараў. Аднак з развіццём рынку попыт на дробнасерыйнае і шматчастотнае захоўванне тавараў расце з кожным днём. У той жа час з-за такіх фактараў, як рост кошту зямлі, карыстальнікі ўсё больш занепакоеныя эканоміяй месца і інтэнсіўным захоўваннем. У гэтым кантэксце з'явіўся чатырохбаковы маршрутны грузавік для паддонаў, які аб'ядноўвае бяспечнае захоўванне, эканомію месца і гнуткае планаванне.
Перавага чатырохбаковага шатла выяўляецца не толькі ў яго тэхнічных характарыстыках, але і ў павышэнні эфектыўнасці працы склада. Ён можа эфектыўна працаваць у невялікай прасторы, зніжаючы неабходнасць ручнога ўмяшання, зніжаючы працоўныя выдаткі і аперацыйныя рызыкі. З ростам попыту на эфектыўнасць і гібкасць у лагістычнай індустрыі чатырохбаковы маршрутны аўтобус як новы тып лагістычнага абсталявання паступова прыцягвае ўвагу, прасоўваецца і прымяняецца ў розных галінах. Хаця маршрутныя аўтобусы з чатырохбаковымі маршрутамі маюць шмат пераваг і некаторыя праблемы ў практычным прымяненні, такія як высокі кошт, гэта не перашкаджае іх велізарнаму патэнцыялу ў павышэнні эфектыўнасці складзіравання і лагістыкі.
Такім чынам, гісторыя развіцця і тэхналагічныя характарыстыкі чатырохбаковых маршрутных вагонаў дэманструюць тэндэнцыю інтэлектуальнага і аўтаматызаванага лагістычнага абсталявання. Іх эфектыўнае выкарыстанне складскіх плошчаў, павышэнне эфектыўнасці працы і гарантыя бяспекі робяць чатырохбаковыя маршрутныя вагоны незаменнай часткай сучасных лагістычных сістэм.
Час публікацыі: 24 верасня 2024 г