З развіццём высокіх і новых тэхналогій попыт людзей пастаянна расце. У той жа час, з'яўляючыся важнай часткай сучаснага складскога і лагістычнага цэнтра, аўтаматызаваная складская тэхналогія пастаянна паўтараецца, і чатырохбаковыя транспартныя сродкі і штабелеры сёння звычайна выкарыстоўваюцца ў аўтаматызаваных складскіх рашэннях. Два тыпу абсталявання маюць свае асаблівасці, таму будуць адрозненні ва ўжыванні. Як прадпрыемствы павінны выбраць адпаведны тып складзіравання, выкарыстоўваць стэрэабібліятэку чатырохбаковага шатла або стэрэабібліятэку ўкладчыка? Якое аўтаматызаванае рашэнне для захоўвання стэрэабібліятэкі лепш?
Чатырохбаковы шатл стэрэа склад
Чатырохбаковы аўтамабільны стэлаж - гэта своеасаблівы аўтаматызаваны стэлаж для захоўвання. Ён выкарыстоўвае вертыкальнае і гарызантальнае перамяшчэнне чатырохбаковай машыны для ўзаемадзеяння з перадачай ліфта для дасягнення мэты аўтаматызацыі захоўвання. Сярод іх чатырохбаковы транспартны сродак, таксама вядомы як чатырохбаковы транспартны сродак, з'яўляецца інтэлектуальным прыладай для пагрузкі і разгрузкі грузаў на паддонах. Звычайна ён выкарыстоўваецца ў трохмерных складах памерам менш за 20 м і можа выконваць шматразовыя аперацыі. Ён можа перамяшчацца ў баках і падоўжна ўздоўж зададзенай дарожнай нагрузкі, каб рэалізаваць захоўванне і выманне тавараў у прастору для захоўвання на паліцы. Абсталяванне можа рэалізаваць аўтаматычнае захоўванне і выманне грузаў, аўтаматычную змену паласы руху і пласта, аўтаматычны ўздым і наземнае абслугоўванне. Гэта апошняе пакаленне інтэлектуальнага транспартна-разгрузачнага абсталявання, якое аб'ядноўвае аўтаматычную кладку, аўтаматычную апрацоўку, беспілотнае навядзенне і іншыя функцыі. Чатырохбаковы шатл валодае высокай гнуткасцю. Ён можа змяняць рабочую праезную частку па жаданні і рэгуляваць прапускную здольнасць сістэмы, павялічваючы або памяншаючы колькасць маршрутных вагонаў. Пры неабходнасці ён можа наладзіць пікавае значэнне сістэмы і вырашыць вузкае месца аперацый ўваходу і выхаду, усталяваўшы рэжым планавання рабочай групы. Стэрэаскапічны склад чатырохбаковага шатла можа быць распрацаваны ў залежнасці ад тыпу матэрыялаў, а суадносіны аб'ёму звычайна складае 40%~60%.
Штабелер стэрэа склад
Як адно з тыповых аўтаматычных матэрыяльна-тэхнічных сродкаў захоўвання, укладчык у асноўным дзеліцца на аднаядзерны ўкладчык і ўкладчык з двума слупкамі. Для хады, уздыму і размеркавання відэльцаў патрабуюцца тры прывадныя механізмы. Сістэма вектарнага кіравання і сістэма распазнання абсалютнага адраса выкарыстоўваюцца для поўнага кіравання замкнёным контурам, а высокая дакладнасць укладчыка дасягаецца выкарыстаннем штрых-кода або лазернай дальнасці для дакладнай ідэнтыфікацыі адраса. Стэрэаскапічны складскі штабелер мае канструкцыю з адзінарнай і двайной глыбінёй, а суадносіны аб'ёму тавараў можа дасягаць 30% ~ 40%, што можа эфектыўна вырашыць праблему таго, што індустрыя складзіравання і лагістыкі займае вялікую колькасць зямлі і працоўнай сілы, рэалізаваць аўтаматызацыю і інтэлект складзіравання, знізіць выдаткі на эксплуатацыю і кіраванне складскімі памяшканнямі, а таксама павысіць эфектыўнасць лагістыкі.
Адрозненні прымянення чатырохбаковага маршрутнага вагона і штабелера ў аўтаматызаваным стэрэаскладзе наступныя:
1） Розныя паказчыкі выкарыстання складскіх плошчаў
Стэлаж для чатырохбаковага маршрутнага вагона падобны на скразны стэлаж тым, што ён можа рэалізаваць інтэнсіўнае захоўванне, што таксама звязана з тым, што вагон для чатырохбаковага маршрутнага руху мае адну важную перавагу: ён можа непасрэдна дабрацца да любога адведзенага грузавога памяшкання з трасы; Штабелер бывае розны. Ён можа атрымаць доступ да тавараў толькі з абодвух бакоў праходу, таму пры планаванні ён можа быць толькі падобным на цяжкую паліцу. У сувязі з гэтым тэарэтычна хуткасць доступу да сховішча чатырохбаковага шатла і ўкладчыка адрозніваецца.
2） Розная эфектыўнасць працы
У практычным прымяненні эфектыўнасць працы аўтаматызаванай стэрэабібліятэкі чатырохбаковага маршрутнага вагона адносна ніжэйшая, чым у штабелера, у асноўным таму, што чатырохбаковы маршрутны вагон працуе з меншай хуткасцю, чым штабелер. Увесь праезд чатырохбаковага шатла павінен праходзіць па запланаваным маршруце. Яго кіраванне патрабуе пэўнага ўздыму кузава. Чатырохбаковы шатл таксама належыць да аперацый злучэння некалькіх абсталявання. Агульная эфектыўнасць працы склада больш чым на 30% вышэй, чым штабелера; Кран-штабелер бывае розным. Ён працуе толькі ў адной паласе паміж фіксаванымі дарожкамі і не можа змяніць маршрут. Адзін кран-штабелер адказвае за адну паласу, і ў гэтай паласе можа працаваць адна машына. Хаця яго хуткасць працы можна павялічыць хутчэй, эфектыўнасць крана-штабелера абмяжоўвае агульную эфектыўнасць складзіравання.
3) Адрозненні ў выдатках
Увогуле, у высокатэхналагічным аўтаматызаваным трохмерным складзе кожны канал мае патрэбу ў укладчыку, а кошт укладчыка высокі, што прыводзіць да павелічэння кошту будаўніцтва аўтаматызаванага трохмернага склада; Колькасць чатырохбаковай аўтастэрэаскапічнай бібліятэкі выбіраецца ў адпаведнасці з патрабаваннямі эфектыўнасці агульнага склада. Такім чынам, у цэлым кошт рашэння для захоўвання аўтаматычнай стэрэаскапічнай бібліятэкі з чатырохбаковым трансферам ніжэйшы, чым кошт аўтаматычнай стэрэаскапічнай бібліятэкі ўкладчыка.
4） Узровень спажывання энергіі
Чатырохбаковы трансфер звычайна выкарыстоўвае для зарадкі зарадную кучу. Кожны транспартны сродак выкарыстоўвае адну зарадную калонку, а магутнасць зарадкі складае 1,3 кВт. 0,065 кВт спажываецца для выканання аднаго ўваходу/выхаду; Для харчавання ўкладчыка выкарыстоўваецца слізгальны кантактны провад. Кожны штабелер выкарыстоўвае тры рухавіка, а магутнасць зарадкі складае 30 кВт. Спажыванне ўкладчыка для завяршэння аднаразовага захоўвання складае 0,6 кВт.
5） Шум ад бегу
Уласная вага ўкладчыка вялікая, як правіла, 4-5T, а шум падчас працы адносна вялікі; Чатырохбаковы шатл сілкуецца ад літыевай батарэі, якая адносна лёгкая, таму адносна бяспечная і стабільная падчас працы.
6） Абарона бяспекі
Чатырохбаковы шатл працуе плаўна, а ў яго кузаве прыняты розныя меры бяспекі, такія як канструкцыя супрацьпажарнай абароны і канструкцыя сігналізацыі аб дыме і тэмпературы, якія, як правіла, не схільныя да няшчасных выпадкаў; У параўнанні з укладчыкам, ён мае фіксаваную дарожку, а крыніцай харчавання з'яўляецца слізгальная кантактная лінія, што звычайна не выклікае няшчасных выпадкаў.
7) Устойлівасць да рызыкі
Калі выкарыстоўваецца стэрэасклад укладчыка, уся праезная частка спыніцца, калі адна машына выйдзе з ладу; У параўнанні з аўтамабілем з чатырохбаковым рухам, калі адбываецца збой адной машыны, гэта не закранае ўсе пазіцыі. Іншыя машыны таксама могуць быць выкарыстаны, каб выштурхнуць няспраўны аўтамабіль з праезнай часткі, а чатырохбаковыя аўтамабілі на іншых узроўнях можна перавесці на няспраўны ўзровень, каб працягваць выконваць задачы.
8) Маштабаванасць паведамлення
Для аб'ёмнага склада штабелераў пасля фарміравання агульнай планіроўкі склада немагчыма змяніць, павялічыць або паменшыць колькасць штабелераў; У параўнанні з чатырохбаковым маршрутным аўтобусам выкарыстанне чатырохбаковага маршрутнага аўтобуса стэрэаскладскага рашэння можа таксама павялічыць колькасць маршрутных аўтобусаў, пашырыць паліцы і іншыя формы ў адпаведнасці з наступнымі патрэбамі, каб ажыццявіць будаўніцтва другая фаза захоўвання.
Яшчэ адно адрозненне паміж стэрэаскладам для ўкладчыкаў і стэрэаскладам для чатырохбаковага шатла ў тым, што стэрэасклад для чатырохбаковага шатла належыць да аўтаматычных шчыльных вышынных паліц з намінальнай нагрузкай ніжэй за 2,0 т, а стэрэасклад для ўкладчыкаў належыць да аўтаматычнай вузкаканальнай вышыннай паліцы з агульнай намінальнай нагрузкай 1-3 т, да 8 т і нават вышэй.
Прапанова HEGERLS заключаецца ў тым, што калі ёсць высокія патрабаванні да хуткасці захоўвання на складзе, а таксама неабходна хутка ажыццявіць імпарт і экспарт тавараў, бяспечней выкарыстоўваць аўтаматызаваны трохмерны склад штабелера. ; Аднак, калі ёсць пэўныя патрабаванні да кантролю кошту або пэўныя патрабаванні да даўжыні кожнага канала, мэтазгодней выкарыстоўваць чатырохбаковую аўтаматычную стэрэаскапічную бібліятэку.
Рашэнне сістэмы захоўвання інтэлектуальнага аўтобуса HEGERLS
Рашэнне інтэлектуальнай сістэмы захоўвання маршрутных аўтобусаў HEGERLS - гэта новае пакаленне рашэння для захоўвання паддонаў маршрутных аўтобусаў, запушчанае HGRIS. Рашэнне складаецца з інтэлектуальнага маршрутнага аўтобуса, высакахуткаснага ліфта, гнуткай канвеернай лініі, высокастандартнага сховішча тавараў і інтэлектуальнай платформы кіравання складам. З дапамогай стандартных рашэнняў + стандартных наладжвальных кампанентаў інтэграваную пастаўку можна змяніць на пастаўку прадукту, што можа дасягнуць агульнай высокай якасці і хуткай дастаўкі.
Яго перавагі ўключаюць высокую шчыльнасць, высокую эфектыўнасць, высокую гнуткасць, хуткую дастаўку, нізкі кошт і г. д. Шчыльнасць захоўвання больш чым на 20% вышэй, чым у штабелера, эфектыўнасць комплекснай працы павялічваецца на 30%, кошт аднаго грузавая прастора памяншаецца на 30%, а гібкасць адаптуецца да больш чым 90% новых сцэнарыяў захоўвання і трансфармацыі паддонаў і можа дасягнуць 2-3 месяцаў высакаякаснай дастаўкі.
Час публікацыі: 8 кастрычніка 2022 г